Es un hecho, nadie se acuerda de que el chasis del coche también necesita mantenimiento y sobre todo, cuando los molestos chirridos comienzan, pero… ¿Sabes cada cuánto tiempo hay que llevar a cabo esta tarea? Aquí te decimos. 

En definitiva, cuando el auto comienza a hacer algún ruido de la parte inferior es necesario llevarlo al mecánico para que él te advierta qué es lo que le suena al auto, pero si sabes que está en perfecto orden y algo hace ruido, es porque definitivamente necesita mantenimiento de engrasado del chasis. 

De entrada, debes saber que las juntas de la suspensión y dirección tienden a desgastarse más rápido si no están engrasadas correctamente. Esto ocasionará que se rompan o fallen en su función. Así que además de llenar el depósito de la dirección con líquido de transmisión, también debes de dar mantenimiento a la parte exterior de los sistemas.

Este tipo de mantenimiento preventivo no es nada caro e incluso es menos complicado de lo que te imaginas. 

La grasa que se usa para untar en las partes requeridas del chasis tiene una consistencia similar a la de la miel e irónicamente, a pesar de que su función es lubricar, se siente pegajosa. Es necesario que si no conoces la manera de usarla, vayas con los especialistas y bien podrías pedir que te muestren cómo hacerlo para futuras veces. 

Aunque en la actualidad los vehículos nuevos tienen componentes que están “lubricados” de por vida, el uso constante y todo lo que se acumula debajo del auto es sumamente corrosivo. La resequedad es el peor enemigo de los componentes del auto y es recomendable engrasarlo aproximadamente cada dos años para evitar desgastes innecesarios. 

Los sitios recomendados para aplicar la grasa de chasis son:

  • Rótulas
  • Bastidores
  • Muñones
  • Quinta rueda
  • Otras partes que están expuestas al contacto con agua

Si al concluir el engrasado continuas escuchando ruidos extraños en debajo del carro, será necesario que acudas a tu taller de confianza para hacer una revisión exhaustiva del chasis y descartar cualquier problema que el auto tenga en el futuro próximo. 

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