Raúl Tinajero, mecánico especialista en fuel injection, nos platicó sobre ciertas señales en nuestro auto para detectar problemas en la correa de distribución, ya hablamos en otro texto sobre la importancia de ésta y es ahora donde nuestro experto nos recomienda cinco señales básicas a la hora de detectar una falla en esta pieza.
De acuerdo con nuestro experto, el material con el que está fabricada esta pieza, principalmente, caucho, goma y nylon hace que se envejezca y se deteriore, por ello, nos regala cinco señales para detectar una falla en esta pieza.
- El coche vibra. Si notas. mientras el coche está detenido con el motor encendido, una vibración inusual, es probable que se deba a que la correa está en mal estado, por lo que los pistones y las válvulas están pagando las consecuencias.
- Ruido en la transmisión. Si escuchas un ruido inusual en la transmisión, es probable que la tensión sea incorrecta. A veces basta con ajustar la tensión, pero en otros casos será necesario cambiar la correa de distribución.
- Dificultad para arrancar. Si el coche tarda más de lo usual en arrancar y escuchas un ruido extraño, es probable que se deba a la correa de distribución, sobre todo si ya tiene varios años.
Estos tres factores te ayudarán a determinar una falla posible en la correa de distribución, ahora, según nuestro experto, si revisas la pieza en sí, y de forma directa. Puedes notar dos aspectos en ella, el primero es su color y grietas.
Cambio de color: Cuando la correa tiene un aspecto demasiado brillante en algunas zonas, casi siempre se debe a una mala alineación o una tensión incorrecta. Si el brillo se aprecia en los bordes, será necesario comprobar la alineación, pero si se nota en los dientes, es probable que la tensión sea demasiado alta o que el engranaje no sea adecuado. En el color de la correa verás fallas en ésta.
El otro factor según nuestro experto, es detectar grietas en la correa, Si una inspección visual desvela que la correa tiene grietas, ha llegado el momento de cambiarla. Estas pueden indicar que la correa es muy antigua.
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