A la hora de elegir un \u201ctodo terreno\u201d, reflejas tu sentido aventurero, intr\u00e9pido y sin duda, indomable. Como tu veh\u00edculo, ning\u00fan camino puede doblegarte y mucho se debe al descenso de pendiente que se encuentra integrado en nuestra m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n
El control de descenso de pendientes (HDC, por sus siglas en ingl\u00e9s Hill Descent Control) es un sistema de asistencia al conductor presente en multitud de veh\u00edculos de corte fuera del camino, es decir que cualquier ruta es la buena.
Como estos veh\u00edculos operan fuera del asfalto. En pocas palabras, esta funci\u00f3n permite bajar de forma controlada sobre superficies inclinadas y con poco agarre, sin que el conductor tenga que apretar mucho, los frenos.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con amantes de este sistema, si nunca has conducido un veh\u00edculo con control de descenso en pendientes, imagina que est\u00e1s explorando algunos senderos y llegas a un punto en el que la \u00fanica forma de avanzar es bajar una empinada colina con un terreno inestable como nieve, tierra y hasta agua.
Un auto sin esta funci\u00f3n tendr\u00eda que emplearse a fondo y el conductor ser un experto, al cual se le cansar\u00eda el pie de tanto frenar. En cambio, en la mayor\u00eda de todoterrenos, crossovers, SUV y camionetas modernas que se venden en la actualidad, se encuentra el descenso de pendientes.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema de a poco se ha perfeccionado, luego de que fuera lanzado al mercado por primera vez, cuentan que el pionero fue Land Rover, quien introdujo el denominado control de descenso de pendientes en el Freelander de primera generaci\u00f3n, que estuvo a la venta en 1997. Dicen que no era tan perfecto, pero fue el primero en darnos esta seguridad a quienes conducimos y amamos, otros tipos de veh\u00edculos alejados de un deportivo.<\/p>\n\n\n\n
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