{"id":660,"date":"2023-03-02T18:44:00","date_gmt":"2023-03-02T18:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/?p=660"},"modified":"2023-02-16T18:37:18","modified_gmt":"2023-02-16T18:37:18","slug":"cambio-de-aceite-para-tu-auto-cual-es-el-mejor-primera-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/2023\/03\/02\/cambio-de-aceite-para-tu-auto-cual-es-el-mejor-primera-parte\/","title":{"rendered":"<strong>Cambio de Aceite para tu auto, \u00bfCu\u00e1l es el mejor? (primera parte)<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Existen muchas preguntas sobre la habilidad de los nuevos aceites (SN, SM y CJ-4) de proteger el tren de v\u00e1lvulas que utiliza martillos (tappets) planos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los a\u00f1os sesenta b\u00e1sicamente hab\u00eda un solo tipo de aceite b\u00e1sico disponible y muy poca clasificaci\u00f3n de calidad de aceites. En los a\u00f1os siguientes el Instituto Americano de Petr\u00f3leo (API) en cooperaci\u00f3n con los fabricantes de motores, aceites y veh\u00edculos han establecido normas para la clasificaci\u00f3n de aceites b\u00e1sicos y aditivos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el API desarroll\u00f3 el sistema actual de clasificaci\u00f3n de aceites, clasific\u00f3 los aceites de 1960 para motores a gasolina como \u201cSB\u201d, y los para motores a diesel como \u201cCC\u201d. En esos a\u00f1os los aceites de mayor calidad fueron clasificados para \u201cservicio API MS\u201d o \u201cservicio API DG\u201d. Los aceites \u201cMS\u201d eran similares a lo que conocemos hoy en d\u00eda como \u201cAPI SC\u201d paramotores a gasolina y los aceites \u201cDG\u201d eran similares a lo que conocemos hoy como \u201cAPI CA\u201d para motores a diesel. En el curso de la d\u00e9cada varias compa\u00f1\u00edas comenzaron a vender aditivos con mayores cantidades de anti-desgaste para resolver los problemas del tren de v\u00e1lvulas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Algunas marcas de aceites comenzaron a incorporar estos aditivos a sus aceites y venderlos como \u201cSuplemento 1\u201d o aceite \u201cHD\u201d. General Motors fue uno de los pioneros en subir el nivel de f\u00f3sforo en los aceites de los 200 ppm que ten\u00edan en el \u201cMS\u201d a unos 800 ppm para sus motores de alta potencia y martillos planos en los a\u00f1os 50 y 60. Los aceites b\u00e1sicos en esos a\u00f1os eran destilados de petr\u00f3leo crudo usando solventes para extraer lo que pod\u00edan de impurezas y parafina (cera). Hoy en d\u00eda estos aceites b\u00e1sicos son llamados \u201cAPI grupo I\u201d. Exist\u00edan diferentes procesos para filtrar o extraer la parafina del aceite, ocasionando diferentes contenidos de cera en diferentes aceites.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No hab\u00eda ninguna clasificaci\u00f3n de estos aceites b\u00e1sicos. Algunos ten\u00edan mucho m\u00e1s mol\u00e9culas saturadas que otras resultando en menos evaporaci\u00f3n y dep\u00f3sitos, mientras otros ten\u00edan un contenido alto de compuestos arom\u00e1ticos, y por ende, mayor formaci\u00f3n de \u00e1cidos, evaporaci\u00f3n y oxidaci\u00f3n. Algunos ten\u00edan demasiada cera y ganaron la reputaci\u00f3n de llenar el motor de parafina. Hoy en d\u00eda estos aceites b\u00e1sicos son divididos en dos sub-categor\u00edas dentro del Grupo I del API basado en su contenido de compuestos arom\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Platinum Fix<\/strong> Para tu auto, en un click. <strong>Platinum Fix<\/strong> forma parte de <strong>Grupo Platinum<\/strong>. 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