{"id":715,"date":"2023-05-04T16:49:00","date_gmt":"2023-05-04T16:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/?p=715"},"modified":"2023-05-12T17:31:29","modified_gmt":"2023-05-12T17:31:29","slug":"estados-de-friccion-en-los-componentes-de-un-automovil-segunda-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/2023\/05\/04\/estados-de-friccion-en-los-componentes-de-un-automovil-segunda-parte\/","title":{"rendered":"Estados de Fricci\u00f3n en los componentes de un autom\u00f3vil. (segunda parte)<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

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Continuaci\u00f3n del art\u00edculo primera parte\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

c.) Fricci\u00f3n Solida: \u201cEste sucede cuando tres elementos que presentan caracter\u00edsticas de cuerpos s\u00f3lidos; dos de estos elementos son las superficies que interact\u00faan habiendo un tercero que es la pel\u00edcula de l\u00edmite del lubricante usado que se encuentra impregnada al metal base y est\u00e1 constituida por capas de un compuesto que puede ser el aditivo con lubricante contra el desgaste, \u00f3xido, entre otros.\u201d Este tipo de fricci\u00f3n se presenta permanentemente en los mecanismos lubricados cuando estos son encendidos o des energizados. Algunos lubricantes necesitan aditivos para cumplir expectativas de funcionamiento a largo plazo, esto altera su composici\u00f3n favorablemente. <\/p>\n\n\n\n

d.) Fricci\u00f3n Fluida \u201cEs el tipo de fricci\u00f3n que se presenta entre las capas de un lubricante en estado l\u00edquido que separa dos superficies; la energ\u00eda consumida es tal que transforma este lubricante en calor.\u201dFricci\u00f3n Mixta Esta se presenta cuando dos estados de fricci\u00f3n se presentan simult\u00e1neamente en un sistema tribol\u00f3gico. <\/p>\n\n\n\n

e.) La fricci\u00f3n mixta suele aparecer en aquellos mecanismos que trabajan bajo situaciones de altas cargas y bajas velocidades, las superficies que hacen contacto no se separar ya que est\u00e1n en un trabajo permanente. En este tipo de fricci\u00f3n suele usarte un tipo de lubricaci\u00f3n denominada Lubricaci\u00f3n Elastohidrodin\u00e1mica. Al existir distintas funciones que cumple un sistema, se pueden exagerar en algunos casos, sobrepasando l\u00edmites de carga, temperatura, etc. esto provoca que el lubricante no cumpla su funci\u00f3n correctamente, siendo necesario el uso de un lubricante con mayor viscosidad.<\/p>\n\n\n\n

f.) Fricci\u00f3n Gaseosa Como su nombre lo dice, se presenta cuando el lubricante a usar para separar las superficies, es un gas. El caso m\u00e1s notable es el de los mecanismos lubricados de las caras de los sellos secos de turbo-m\u00e1quinas, en estos se inyecta nitr\u00f3geno entre ellas para formar la pel\u00edcula hidrodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

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