{"id":733,"date":"2023-07-04T17:04:00","date_gmt":"2023-07-04T17:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/?p=733"},"modified":"2023-05-12T20:27:08","modified_gmt":"2023-05-12T20:27:08","slug":"aceites-de-conservacion-de-energia-sexta-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/platinumfix.com.mx\/blog\/2023\/07\/04\/aceites-de-conservacion-de-energia-sexta-parte\/","title":{"rendered":"Aceites de conservaci\u00f3n de energ\u00eda. (sexta parte)<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Continuamos con las recomendaciones para su selecci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

25. Despu\u00e9s de reparar un motor, siempre vuelva a utilizar la viscosidad recomendada originalmente por el fabricante. Si est\u00e1 bien reparado, las tolerancias ser\u00e1n correctas. El uso de un aceite de alta viscosidad, especialmente en un motor reci\u00e9n reparado puede causar atascamiento al arrancarlo en fr\u00edo durante los primeros d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

26. No crea en el mito que se puede asentar un motor reconstruido con aceite sint\u00e9tico. El argumento que autos nuevos a veces vienen con aceite sint\u00e9tico y por ende se puede hacer lo mismo con el motor reparado es totalmente falso. Ninguno de nosotros tiene las mismas condiciones de trabajo, la misma calibraci\u00f3n de torqu\u00edmetro, o las mismas piezas que tiene la f\u00e1brica. Use un aceite mineral de alta calidad hasta que pare la merma; reci\u00e9n puede cambiar a aceite sint\u00e9tico si quiere la protecci\u00f3n m\u00e1xima. Nota: El uso de anillos cromados o de molibdeno al reconstruir su motor extender\u00e1 su periodo de asentamiento. No cambie a aceite sint\u00e9tico hasta que el consumo de aceite haya (b\u00e1sicamente) parado. <\/p>\n\n\n\n

27. Despu\u00e9s de reparar un motor, su primer cambio de aceite y filtro deber\u00eda ser a las cuantas horas y otra vez antes de los 1500 kil\u00f3metros. Preferiblemente antes de los 800. Durante este periodo est\u00e1 creando una cavidad m\u00e1s cil\u00edndrica en los cojinetes para reducir la aeraci\u00f3n, asentando los anillos, y eliminando el polvo y otros productos que adicion\u00f3 durante el proceso (a no ser que tenga un lugar est\u00e9ril para ensamblarlo). Muchos expertos recomiendan un cambio despu\u00e9s de 6 a 10 horas y otro a los 1000 Km. <\/p>\n\n\n\n

28. Despu\u00e9s de reparar el motor, asentarlo despacio, sin mucho estr\u00e9s, sin utilizar toda la potencia que tiene. Hay contaminantes en el aceite. Hay m\u00e1s espuma (y por ende menor colch\u00f3n hidrodin\u00e1mico) por la ovulaci\u00f3n por torque y falta de encaje perfecto de los cojinetes. Probablemente tendr\u00e1 m\u00e1s part\u00edculas met\u00e1licas en suspensi\u00f3n en el aceite durante el asentado (el filtro de aceite solamente saca las sobre unos 15 a 30 micras). Una vez que est\u00e9 en su segundo cambio puede usar ocasionalmente su potencia, y cuando termina de consumir aceite estar\u00e1 preparado para lo que quiere.<\/p>\n\n\n\n

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