¿Qué es y cómo funciona?
Los vehículos disponen de dos clases de requisitos de seguridad. La primera es la seguridad activa, que abarca la prevención de los accidentes antes de que ocurran, y la otra es la seguridad pasiva, que se ocupa de la protección de los ocupantes del vehículo en el momento de la colisión. Con objeto de proteger a los mismos en caso de colisión, es importante procurar que los daños producidos al habitáculo sean mínimos y, al mismo tiempo, es esencial minimizar las posibles colisiones secundarias causadas por los movimientos de los ocupantes dentro del habitáculo. Para alcanzar este objetivo se utiliza una carrocería con una estructura de absorción del impacto de la colisión, cinturones de seguridad, cojines de aire SRS (Sistema suplementario de sujeción) entre otros sistemas de seguridad.
- Carrocería CIAS (Estructura de absorción del impacto de la colisión)
La absorción y la dispersión de la fuerza de impacto de una colisión a través de la deformación de algunas partes delanteras y traseras de la carrocería del vehículo reducen la fuerza del impacto transmitida a los ocupantes. Una estructura de habitáculo rígida también minimiza la deformación del mismo.
- Cinturón de seguridad
Los cinturones de seguridad son el medio principal de sujeción de los ocupantes. La utilización de los cinturones de seguridad evita que los ocupantes sean expulsados del vehículo en caso de colisión y también minimiza las colisiones secundarias dentro del habitáculo.
- Cojín de aire SRS (Sistema suplementario de sujeción)
Los cojines de aire SRS están diseñados para proporcionar a los ocupantes una protección adicional a la protección principal aportada por los cinturones de seguridad. En respuesta a una colisión grave frontal o lateral, los cojines de aire SRS funcionan en combinación con los cinturones de seguridad para evitar o reducir los daños causados por el inflado.
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