Continuamos con las recomendaciones para su selección:
19. Cuando cambia marcas, acuérdese que algo de la marca anterior queda en el motor. Típicamente esto es hasta 20% o más de la capacidad total. No recibirá todos los beneficios del nuevo aceite hasta el tercer cambio. Si cada cambio es con una marca diferente, nunca recibirá la protección total.
20. Tenga cuidado con el término “Semi-Sintético”. No existe ninguna reglamentación sobre su uso. Es totalmente legal colocar 1% de un aceite sintético en el peor aceite básico y llamarlo semi-sintético. Existe una marca Argentina que dice que su aceite es semi-sintético por el contenido de polímeros sintéticos que usan para controlar la viscosidad de su aceite básico pobre. Algunas marcas requieren un porcentaje de aceite sintético en su formulación solamente para pasar los niveles básicos de “performance” para la categoría.
21. Nunca cambie aceite cuando esta frío. El aceite debería estar tan caliente como quiera arriesgar su mano. Cámbielo al final de un recorrido bueno, cuando está caliente y los contaminantes están en suspensión.
22. Si no usará el auto en unos 2 meses o más, cambie el aceite antes de guardarlo. Cámbielo, haga funcionar el motor un minuto para circular el nuevo aceite y apáguelo. Motores guardados con aceite usado sufrirán de corrosión de los cojinetes de la reducida protección anti-corrosiva y contaminantes atrapados. El aceite nuevo lo limpiará y lo protegerá hasta que quiera usarlo.
23. Cuando cambia el aceite, siempre cambie el filtro de aceite. No debería llenar el filtro a no ser que lo haga con mucho cuidado. Cualquier aceite que entra por el medio llegará al motor sin filtrarse (y no existe ninguna norma de limpieza de aceite de motor nuevo).
24. Si el aceite fue particularmente sucio, espeso, contaminado por combustible o sospecha de cualquier forma, cámbielo de nuevo en unos 100 a 150 kilómetros para eliminar los contaminantes que quedaron en el 20% que quedó, o quedó atrapado y pegado en las piezas.
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